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TST橋梁伸縮縫的工作原理及特點

1、工作原理

   TST橋梁伸縮縫也叫無縫伸縮縫粘接料,它是在70年代由英國發展起來的一種瀝青填充式橋梁伸縮縫。它的基本原理是將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔化后,灌入經過加熱的碎石中,形成TST橋梁接縫彈塑體。碎石支持車輛荷載,TST專用黏合劑保證界面強度。這種高彈性特種瀝青與石料的混合物可以吸收由于溫度和交通負荷作用產生的橋面板位移,而保證表層不會開裂損壞。TST橋梁伸縮縫的滲透和粘性很好,不僅適用于均溫地區,在一些溫差較大的地區也廣泛使用。
 
2.特點
 
  TST橋梁伸縮縫的特點主要有以下七個方面:
 
(1)平整度高,舒適性非常好:
        TST橋梁伸縮縫直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續體,橋面平整無縫,行車時肯定要比有縫的橋更平穩,舒適,無噪音,振動小,并且便于維護、清潔。
 
(2)構造簡單:
        施工時不需要裝設專門的伸縮縫構件,也不需要在梁端預埋錨固鋼筋,方便快捷,而且鋪裝冷卻后就可以開放交通。
(3)彈性恢復力高:
        TST橋梁伸縮縫能吸收各方面的變形和振動,阻尼性高,利于橋梁的減震,完全滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱向、橫向及豎向三個方面的伸縮變形。
 
(4)防水性能強:
        因為接縫處能與橋面鋪裝形成一體,所以密封性能好,防水性能好,不容易被酸堿腐蝕。
 
(5)施工方便、靈活:
        TST橋梁伸縮縫用于舊橋的更換時,可以進行半邊施工,對交通繁忙的路段沒有影響。
 
(6)綜合效益好:
        造價低、耐用、養護方便,更換頻率小,具有顯著的經濟效益和社會效益。
 
(7)低溫柔性和高溫穩定性能好:
       TST橋梁伸縮縫在零下四十度的環境下也不會變脆,零上八十度時不會流動,所以,適用于國內所有的氣候區。

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